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ホンダ「狭山工場」の閉鎖で期間工の怒りが爆発!今からホンダに入社する方は要注意?

期間工の将来が心配になる

かげぽんです!

 

ふとニュースを見ているとこんな情報が、

「ホンダ狭山工場閉鎖 生産機能を寄居工場に集約」

正直どうでもいいと思った

将来的にホンダに行くこともないし、ホンダの求人待遇を毛嫌いしている自分がいるからだ

「なんだあの待遇は・・・期間工をバカにしているのか?」

 

でも一応、ホンダで働いている人には大ごとだろうし、これからホンダで働こうと考えている方にはどんな影響があるのか?

しかも今回の工場閉鎖は、全国の工場勤務者さんにも関係した事件でもありますからね

 

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ホンダが狭山工場を閉鎖。寄居に移転するってよ

大手自動車メーカーのホンダは、国内の工場の稼働率が低迷するなか、埼玉県にある2つの自動車工場での生産を1つに集約し、狭山市にある工場は閉鎖することになりました。

NHKニュースより

 

最近だと日産の検査工程で不祥事が!そんな事件の影に隠れてあまり話題になっていません

【また日産やらかす】検査不備で6万台販売停止。116万台リコール!現場でいったい何が?

 

このニュースの重要な点を箇条書きにまとめると、

  • 2021年ももって狭山工場を閉鎖。国内生産拠点の進化を進める
  • ネット上では「閉鎖」、ホンダの見解では「グローバル競争に対応」と双方に食い違い
  • 狭山工場で働く4600人の雇用は維持する方針

 

特に何も申すことのないニュースです

ホンダは国内に4つの工場があり(有名どころ)、その1つを閉鎖します。ただそれだけ

 

なぜ閉鎖するのか?

ネット上で噂になっているのはこの2つ

  1. 工場が暇だから閉鎖する説
  2. 生産効率化、ホンダが進化する為に閉鎖する説

 

ここで東京の大学に少しだけ通っていた自分が閉鎖する理由を軽く解説しましょう

 

トヨタ・日産・マツダなど主力に押されてなかなか日本で販売台数を伸ばすことができないホンダ

実際、2016年に国内で販売された台数は71万台とちょっと少ない。でも海外も合わせると年間で500万台も販売しているんだ

 

でも日本の人口も減るし、飽和状態だし、日本で車売れないや⇒⇒だから一番売れない車種を製造している&老朽化が進んだ狭山工場を閉鎖しよう

という流れ

 

閉鎖してもホンダの生産能力自体は100万台から80万台くらいに落ちる

今までライン稼働率が80%と悪化傾向だった。でも今回の一件で逆に効率化するんじゃないでしょうか?

 

自ら負債を切り捨てて、FCV(水素)やEV(電気)など最先端の研究にお金と人を投じるらしい

でもホンダは常にひとりぼっち。EVの開発って莫大なお金と技術が必要だからメーカー同士で協力し合わないといけません

一応、中国系の”ちっこい”会社と電池の制御システムを共同開発するらしいです

なんか心配

 

でもそんなことはぼくら期間工にとってちっとも関係ない

大事なのはここからなのだ!

 

ホンダ期間工の怒りが爆発!

まぁ別に怒りが爆発しているわけではありませんが、こんなタイトルを付けたかった。それだけです。ごめんなさい

 

「いろんなメーカーが今、入社祝い金30万や40万で募集している、他の仕事だってあるのにわざわざ将来閉鎖されるホンダ埼玉にくるやつなんているのか?」

 

「寄居だけに4600人も受け入れるキャパないよ!鈴鹿や熊本にも赴任させられるかも」

「ラインが自動化されるからますます人間のやることがなくなってる」

 

「狭山から寄居まで100キロ以上距離が離れているじゃないか!せっかく住宅ローン35年組んだのにどうしてくれるんだ!」

狭山閉鎖のお知らせが発表された時に半泣きの社員が結構いました

 

俺氏予想
2018年度…2直で700台、期間の募集打ち切り、オデッセイ・アコード・レジェンドは北米に移管
2019年度…平常+残業で500台、ジェイドは中国に移管、社員と期間の工場異動開始
2020年度…平常で350台、フリードはインドネシアに移管
2021年3月…ステップワゴンは北米、クラリティは寄居に移管、期間は全員3年満了でゼロ、狭山よ永遠に

5chより

 

まぁ確かに今働いている期間工って3年後には狭山工場にはいないよね?それどころか1年後には半数が契約満了なりして退社していると思います

 

「狭山工場」には期間工が何千人も働いているけど4年後に向けて採用数を減らしていけば問題解決するよね

ホンダは最後まで作業者に優しい会社だ・・・

 

どんな形で狭山工場が閉鎖されるのか分かりませんが上記のような予測をしている方もいたので興味深いと思いました

 

これからホンダ期間工になる人にどんな影響がある?

埼玉の田舎町・・「寄居」へ行く可能性が高い?イノシシ出るらしい

閉鎖する狭山工場では今でもたくさんの期間工が働いています

2021年と少し先の話とはいえ、将来的に閉鎖すると分かりきっている工場に多くの「新人期間工」を送り込む可能性は低いと思います

 

普通に考えれば、今後ホンダへ入社すると「寄居工場」か「小川工場」に割り当てられる可能性が高い

でも小川(エンジン工場)は稀なのでほぼ寄居で確定でしょうね

(熊本や鈴鹿は除く、フリードが多少売れているので狭山の可能性もあり)

 

これは寄居工場周辺の地図なんだけど超田舎ですねー。イノシシが出そうな雰囲気を醸し出してる

 

肝心の寮は「グリーンガーデン寄居」という真新しい寮ですね

全体的な印象ですが、やはり建物内はキレイですし、チップ内蔵の部屋鍵なのでセキュリティ面でも良いでしょう。
この鍵がないと、基本出入りが出来ません(;´Д`A
共同キッチンもあり、調理器具など自由に使えるようです。

ホンダ狭山期間社員のブログ

寮から工場までは割と近いけど周辺はやっぱり田舎

【画像】ホンダ寄居工場で働く期間工が住む「グリーンガーデン寄居寮」に住んだ感想は?

都会がいい!って人にはホンダはきついかもしれませんね、特に車持ってない人とか

 

またコメントからの情報によれば、

「青梅寮」やその他寮からも寄居工場への通勤の可能性もあるらしいので注意が必要だと思いますね

【画像】ホンダ期間工に大人気の「パルポート青梅寮」の情報!圧倒的な支持を2chでも得ている様子

わざわざ田舎町、待遇が悪くて稼げないホンダに行く必要はないと思いませんか?

 

残業が増える可能性がある

これはあくまでも憶測です

ホンダは日本国内での車の売れ行きが悪いのでライン稼働率が悪いです。つまり暇で残業時間や休出が少ない

 

もし何千人もの作業者が寄居や他の工場へ移動すると、極端に暇になったり(期間工が不必要)、シフト編成が不安定になると思います

4つある工場が1つ減って3つになれば、1つの工場で生産する車の台数や種類が増えて残業時間が多くなるかもしれませんね

もしくは3交代で24時間フル稼働になる可能性だってある

 

正社員登用に期待できない

今回の件は事実上、事業の縮小なので正社員を今後増やしていくビジョンが想像しにくくなりました

正社員になれる可能性もあるかもしれないけど、わざわざ事業縮小するホンダに行くリスクは高いと思いますよー

 

でも過去に日産のカルロス・ゴーンが「日産リバイバルプラン」を実施

人や工場を大幅に削減して組織を復活させた事例もあるので、ホンダもここから上昇する可能性だってあります

 

最近、主要3工場で150人を目安に正社員登用する計画を打ち出しています

本当なのか?デマなのか?訳が分かりませんね・・・

 

最後に:ぼくが一番心配しているのは・・・

ホンダの工場が1つ減る・・とかホンダの業績が悪くなる・・なんてことは意外とどうでもいいです

一番心配なのが、

「ホンダ狭山の期間工が他のメーカーに流れて業界全体の待遇が悪化すること!」

これが本当の”狭山ショック”とでもいうんでしょうか?

 

狭山工場で働くのが4600人とすれば期間工が1000人くらい?・・・仮にその半分の500人ほどが他メーカーに移籍すると満員御礼になるかもしれない

少し怖いですよね?

(ホンダ狭山だけでなく、他のメーカーでもこのような事態が今後多発してしまうと将来的に”期間工ショック”的な事件が本当に起こる可能性もあります)

 

話は変わりますが・・・

ぼくが今年アメリカのニューヨークへ旅行に行った時、ホンダ車は結構見かけました

世界的に見ても不人気というわけじゃないけど、テスラやトヨタの勢いも本当にすごいw

まさに今って100年に一度の転換期なんだろうなーって感じました

 

だから最先端の寄居工場がそばにあるんだからボロい狭山を閉鎖、AIやEVの開発や生産を1ヶ所で集中してやるというのはとても合理的だと思いました

トヨタや日産も工場を国内に多く抱えているし、今後ホンダのような展開になる可能性も十分あります

自動車の工場が閉鎖が多発するなら、このブログの閉鎖も近いのかもしれませんね

【画像】埼玉製作所で働くホンダ期間工の寮、通勤、周辺情報まとめ!格差が激しすぎるとネット上で話題

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14 Comments

特命

2016日本国内だとホンダはシェア3位の10% マツダは3%の4位 マツダより売れてまっせ。

返信する
匿名

ホンダ期間工が流れて他社が満員御礼?
ないないw
デンソーだけでも700人期間工足りないよ。トヨタはもっと集まらない
マツダも全然人足りないし入れ替わりも激しいでしょ?

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かげぽん

考えすぎですかね(_ _).。o○
少しだけ記事に追記しときました!

期間工ってそんなに足りてないんですね?
その辺考えて新記事作成します

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期間のおじさん

今年の春までホンダで働いてました
ホンダの寄居移動案件は1年ほど前から出ていました
狭山工場はもう50年も稼動しています 移動の原因のひとつは設備の老朽化
2直700台なんて普通ですよ、寄居が出来た頃は大きい車両が作れないから
狭山工場で作ってるなんて言われていました

ちなみに寄居に住んでる知人曰く、寄居寮は寄居町で一番高い建物らしいです

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かげぽん

2直で700台は少なすぎですよね。ホンダが残業がない理由が分かった気がします・・・

でもたった50年で工場って老朽化するもんなんですね
確かに工場内にあるデカイ設備は交換とかできなさそう
トヨタも将来的には工場を半分にするとか言ってるし、今回の件は時代の流れなんでしょうね

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匿名

かげぽん氏、まさかの東大中退でしたか…
期間工ブロガーの寵児として一年でトップに上り詰めたのも納得ですね

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かげぽん

バイトの方が楽しくなってしまって東大は中退しちゃいましたよw
勝ち組期間工さんはサイトがペネルティー受けてるみたい。おそらく何度も同じ内容を投稿するから。

まだトップじゃないですよ
coperという企業サイトが検索上位を独占してる。なかなか手強いです

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勾践

ホンダも社員登用は頑張ってきてるみたいですよ。年齢制限が30歳ぐらいと低めなのがざんねんですが。

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かげぽん

ホンダは27歳か28歳までだったと思います
どこのメーカーも正社員増やしたい感じなんですかねやっぱり
正式な正社員登用数をホンダが公表してくれれば嬉しいな。

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