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フォークリフトの資格を取得して、期間工になった時のメリットが半端ないって!?

フォークリフト乗りたい

かげぽんです!

 

フォークリフトなどの工場で役立つ資格を持っているのに、有効活用出来てない方いませんか?

もちろん今から取得して期間工になっても大きなメリットがあるよ

 

だって・・・

よくある倉庫内作業のバイトだとせいぜい時給1400円くらい

期間工+大手自動車メーカーだと、時給や日給の他に満了金も支給されるので年収430万円以上も稼ぐことが可能!

その他にも色々なメリットがあります

 

そこで今回はフォークリフトの資格を持って期間工になると・・・

・どんな作業をやるのか?

・フォークリフトの資格を持って期間工になるメリット

・気をつけるべきこと

を作業者目線で公開したいと思います

 

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フォークリフトなんて簡単に乗せてくれるの?

はじめに言っておくとぼくは「フォークリフトの免許」は持っていませんw

でも自動車工場で働いていると意外にも、

特定の資格を持った期間工(派遣)が一般の社員と同じような重要な作業を担っています!

 

例えば、

・フォークリフト

・玉掛け、クレーン

・溶接

これからの資格を持っていると割と高い確率でライン作業とは別のセクションで働くことができる

それが「物流」や「玉掛け」などの機械操作です

特にフォークリフトの資格が活かせる工程は多い

※ただ実務経験がなくても乗れるメーカーなのか?・・それは面接の時に確認した方が無難です!

 

どんな作業をやっているのか?

自動車工場で働いた経験がある方なら分かると思いますが、フォークリフトってそこら中を走り回ってる

よく見かけるのは・・

こんなやつ↓(要フォークリフト免許)

こんなやつ↓

「タグノバ」は普通免許で乗れる・・(小物の部品補充が中心的な作業)

 

でも彼らは何をやっているの?

一言でいうと

「部品の補充をしてる」

例えば・・・

  1. 組み立て工程の人が使っていたパーツが空になる
  2. 空箱を回収する
  3. パーツを運んできて補充する

これの繰り返しですね

 

簡単そうに見えますが結構きつい場面もある

・フォークリフトの操作だけで部品を運ぶだけ・・だと楽ですが

・さらに重い箱や部品を手作業でとなりのパレットなどに移し替えなきゃいけない場合もある

筋肉は付きそうですがあまりやりたくはありませんね

 

でもライン作業で働いている人間と比べるとかなり楽そうに作業してるよ

部品棚が空くまで車の椅子に座ってぼーっとしている人もいますから

時々羨ましいです( ̄∀ ̄)

でももちろん最初は部品の場所を覚えたり、補充するスピードを早くするために色々な指摘があって大変だと思います

 

安全第一だと思う

フォークリフトで部品の搬入や搬出をやっている人を見ると操作テクニックにびっくりさせられます( ̄∀ ̄)

それは正社員も期間工も同じ

慣れてくると自分の手足のように操作してる

 

「でもあんなデカイやつが人間がぶつかったらどうなるでしょうか?」

確実に骨折します

下手すると◯ぬかもしれません

 

事実、過去にフォークリフの下敷きになって亡くなった人はたくさんいます

眠りながら作業やって人を殺めたりすると業務上過失致死傷罪で逮捕されるかもしれませんw

工場内は作業者がウロウロしているので注意しないとマジでやらかします( ̄∀ ̄)

ある意味一番重要なお仕事なのかもしれません

 

夏は暑くて、冬は寒そう

この時期だけはフォークリフトの人を可哀想に感じる

ライン作業でよかったと思える瞬間です

 

だって夏は灼熱地獄なのに外に部品を取りに行ったりしなきゃいけないし(もちろん工場内も暑い)

冬は寒い中何度も外へ出なきゃいけない

座っているだけとはいえかなりの重労働だと思います

だから冬は強盗団みたなマスクをして仕事している物流の人を見ることが多い

 

正社員になりやすいと思う

これはぼくの勘なんですがそう思う

 

「フォークリフト乗りの期間工は正社員登用に一番近いんじゃないか?」

別にフォークリフトという資格を持っていることはすごいことじゃない

でも他の期間工や派遣と違って”特殊な技能”を持ってる点で差別化されてるんじゃないだろうか?

こんな資格でも馬鹿に出来ませんね

 

まとめ:まずフォークリフトの資格を取って→期間工になるルートもありかもしれない

これは今思いつきましたw

 

今後も工場で働こうとする人にとって「フォークリフトの免許」を取得する事は損でありません

  • 雇用される時の給料も高い
  • 高齢になっても仕事続けられる
  • 誰でも簡単に取得できる

だったら暇な時間を見つけて取得した方がいいですよね?

フォークリフト免許の取得費用・最短日数・試験合格点の取り方は?

 

そしてその流れで大手自動車メーカーの期間工になれば色々とお得だと思います

・面接の合格率が上がる

・正社員になりやすいかも

・きついライン作業じゃなくて、フォークリフトに乗って軽やかに仕事ができるかも

 

でももし・・

せっかく苦労して資格を取って期間工になったのに

「結局フォークリフトに乗れなかったじゃねーかよ!」

「正社員になれなかったじゃねーかよ!」

「責任とれよ!」

って言われても俺には1ミリも関係ないけんね

 

俺んとこに来られても

もちろん俺は抵抗するで!

 コブシデ

日立建機の「期間工」と「契約社員」がすごい理由。過去7年で650名の正社員登用あり!

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42 Comments

かげぽん

はじめまして!
緩い工程だとスマホありですよねw
ベテランになると走行中にフォークリフトを一回転させれる人がいたり、慣れると体力的には楽なんだろうーなーって思ってました

匿名

はじめまして、今期間工でフォークリフトに乗ってます。ラインよりは楽だと思います。材料出るまではボーッとスマホ弄ってるのでw
ただ最初が辛かったですね、材料の場所とかフォークリフトもトン数によって大きさが違いますし結構精神的にきました。今では慣れてかなり楽になりました。

かげぽん

指差し呼称は入社前にしっかり指導しないとなかなか習慣になりませんよね

サービス残業はメーカーによるんじゃないでしょうか。ぼくが居たマツダやトヨタの現場ではそんなの見たことありませんd( ̄  ̄)
自分もフォークに引かれそうになったことがあるので反省してます

匿名

勤めている某自動車工場は指差呼称徹底という建前があるのですが偉いさんほどやってない、歩行帯からはみ出るのは日常茶飯事、現場の人も週末になるとボーっとしてきて気がつかないなど胃に穴が空きそうです。
フォークリフトの資格があるとはいえラインに配属されると思っていたのに。
あと、部品供給は早出残業それぞれ30分ノーペイでやってます。
今度の更新でとんずらしようと思っています。
これでもフォークリフトを使った部所に来たいですか?

かげぽん

確かに専門知識が必要なラインっぽいし採用条件高そうですよね
でもルートや円柱の問題は流石に対策してないと無理ですよ
それ以前にこの会社は資格がないと難しそう。求人にもしっかり書かれているし。

参考になったのでコマツの記事に貼り付けさせて頂きました!!

トミー

日立建機の派遣来る前にコマツの大阪工場の期間工受けたけど期間社員でも入社はかなり厳しいぞ。
今までの職歴の退社理由を全て聞かれたし、分数やルート、円柱の計算式や漢字テスト、実技試験まであった。派遣会社を通して受けたけど入社出来る奴は3割にも満たないらしい。社員登用を見越して採用してるらしいから、かなりシビアらしい。
30代で二~三年で職変えてる奴は厳しいと思う。場所は京都と大阪の繁華街まで電車で30分の距離で最高なんだけどなw

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