【11月】期間工おすすめ人気ランキング

つくば市のクボタ派遣を実際にやってみた感想【3ヶ月分の給料も公開】

期間工を5社以上経験した、かげぽんです!

 

つくばみらい市にあるクボタの派遣社員をやってみた感想を話します

自動車ではなくショベルカーやトラクターなどを製造しているメーカーですね

 

高時給・祝い金・40代まで雇用など・・・

色々なメリットが満載な求人なので知っておいて損はありません!

 

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この記事を書いた人

期間工などの工場ワーク歴10年以上。今までに5000人以上がこのブログから期間工に応募しています。現在はブロガーとして独立しています。

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クボタ派遣社員、求人のポイントこれ!

つくば市のクボタ派遣を実際にやってみた感想

配属される可能性がある工場は茨城と大阪の2ヶ所ですね

派遣会社によって待遇も全然違うので確認必須!

※つくば市の方が募集人数は多いです

 

クボタの茨城(つくばみらい市)工場

クボタのロゴ

  • 時給:1900〜2000円
  • 入社祝い金:50万
  • 満了金:50万ほど
  • 寮費無料(レオパレスなど)
  • 40代でも募集してる
  • 稼働分前払いあり
  • 勤務地:茨城県

※綜合キャリアオプションの場合

 

クボタの大阪(牧方)工場

  • 時給:1600円
  • 入社祝い金:最大30万
  • 家賃補助:2万/月
  • 寮:家賃4万5000円〜
  • 稼働分前払いあり
  • 勤務地:大阪府 枚方市

※フジアルテの場合

 

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派遣求人は茨城の方が積極的に募集してる

求人を色々とチェックすると、大阪よりも茨城の方が募集が活発だと思います

 

時給は1900円(これは変動あり)

関東の自動車メーカーだと他にも日野の派遣が1700円以上です

破格ですね

 

クボタの作業内容はどんな感じ?きつい?

作業内容は勤務地によって違う

・建設機械(ショベルカー)→大阪

・農業機器(トラクタ)→茨城

の組立・塗装・溶接・物流業務になります

 

8トン機のラインでは16台/日、2~6トン機のラインでは100台/日、2トン未満機のラインでは45台/日ほど

トヨタなどの自動車メーカーは1日に400台以上生産するのに、ここは少ないですね

 

そんなぼくは、エンジンを作るエンジン課に所属しており、私は出来上がったエンジンを台車を使って運ぶ仕事をしております

毎日同じところを行ったり来たりするので多い日は2万歩も歩く時があります

 

組み立てラインで働いた方の感想だと・・

建機で働いたことあるけどそんなに甘くないと思いますよ。生産台数は少なく思えるけどタクトが長い分覚える事が多いし仕様によってやる事が分けられてるので覚えることが多い。

溶接の職場はかなりキツいよ だからこんなに待遇がいい。もしかしたら自動車のラインよりもキツいかもしれない

 

期間工という仕事自体がきついです

ぼくが思うに「農業用機械だから難しいそう」と感じる人がいると思うけど、自動車メーカーに応募するように気軽に面接に来て欲しいです

 

そしてフォークリフト・玉掛け・溶接などの資格があると更に有利になります

期間工はフォークリフトの資格があると有利か?フォークリフトの資格を取得して、期間工になった時のメリットが半端ないって!?

きつさはこの記事にあるように期間工と同じです

経験者100人に聞いた!期間工がきつい理由ランキングTOP5

 

30代や40代でも募集してる

クボタの期間工や派遣は確実に40代でも応募できる求人です

トヨタ・デンソー・日産あたりの期間工に採用されない人はクボタの派遣を検討してみるのもあり

20〜30代のいろんな世代がいます

 

クボタ派遣の給料はどれくらい?

時給2000円で働いた場合の給料を公開します

3ヶ月働いてからの明細ですね

残業がほぼなくても21日出勤で、手取り25万くらいを狙えてる感じです

 

3ヶ月目

クボタ派遣社員8月分

  • 支給合計:56万9000円
  • 控除合計:11万7000円
  • 差し引き支給額:45万2000円

3ヶ月継続慰労金25万込み

→情報提供者のコメント

今月は3ヶ月継続慰労金として25万の手当が入ってます。
時給は2000円です。

ややこしいのですが、基本給に現場手当と繁忙手当が組み込まれて時給2000円計算になっているそうです..

 

4ヶ月目

クボタ派遣8月分給料

  • 支給合計:25万2000円
  • 控除合計:8万円
  • 差し引き支給額:17万2000円

→情報提供者のコメント

お盆休みがあったので少なめです。

 

5ヶ月目

クボタ派遣10月分給料明細

  • 支給合計:34万4000円
  • 控除合計:9万円
  • 差し引き支給額:25万5000円

 

寮は一人部屋が確定

茨城と大阪では大きく待遇が違いますね

  • 茨城・・寮費無料・光熱費は有料
  • 大阪・・寮費有料(家賃補助あり)・カップル寮あり

 

つくば市クボタの寮は派遣会社に寄りますが、基本的に派遣会社が借り上げてる普通のアパートです

ちなみに私が住んでいるのは1LDKなので住みやすいですよ

 

都会へのアクセスはどんな感じか?

・茨城のクボタ

→つくばエクスプレスを使えば1時間くらいで秋葉原に行ける。週末なら十分東京に行ける距離ですね

・大阪のクボタ

→大阪駅まで1時間くらい。寮がある牧方駅周辺もスタバがあって割と都会だった

 

下記で紹介する期間工求人は、もちろん寮費無料になってます

期間工と派遣社員の違い

派遣社員とは違って期間工の求人はこんな感じ

  • 日給:1万500円(大阪)・1万2000円(茨城)
  • 入社特典:18万ほど
  • 寮費・光熱費無料
  • 満期慰労金30万円(規定あり)
  • 日勤のみ・夜勤ありを選べる
  • 正社員を目指せる

腰を据えて働きたいなら期間工になるのもありですね

 

かなり年収も高いですし、自動車業界と違って安定性がありそうです

 

こちらの公式サイトで茨城、以下のサイトで大阪の期間工求人に関して詳しく書かれています

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クボタ派遣は穴場求人なのでチェックしておくべし!

クボタの求人を見てみると色々とメリットがあります

  • 大阪や東京などの都会に近い
  • 派遣なので採用されやすい
  • 稼働分前払いがある
  • 時給が高い
  • 一人部屋に住める
  • 40代でも働ける

他のメーカー求人にも引けを取りません!

派遣だと初回の契約期間が3ヶ月なので気軽に応募できますね

 

でも自動車メーカーではなく、重機メーカーなので

「長期間」で働いて正社員を目指すような人材が求められます

面接の時は慎重に自分をアピールした方がいいですね

 

クボタの派遣求人は、こちらのサイトで複数の派遣会社から比較して選ぶことができます

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18 Comments

かげぽん

こんにちは。。

確かに電気自動車はエンジン要りませんよね。水素は知りませんが。
それでもやっぱり人は必要なくなってくると思います
5年後、10年後の製造現場って本当にどうなるんでしょうね

48オヤジータ

かげぽんさん、いつもブログ拝見させていただいております!兵庫県に住む48歳のオヤジです。
電気自動車が自動車産業の主体になりつつありますので、エンジン製造はなくなりつつあると思います。トランスミッションや、シート、ブレーキなどの部品関係は廃りはしないと思います。
50代はまだ良いとして、60代で期間工の可能性があるとすれば、有資格業務に限定されると思います。設備保全などではないでしょうか。中高年者にも食いぶちは、数が少なくても存在すると思えば未来は明るいかな?

かげぽん

事件の影響ですかね・・・トヨタ車体やトヨタ九州の方はそれぞれ47と41でも働いてました。。

匿名

紹介派遣会社によるかもしれないけど40超えてると断れる場合があります(募集ありでしたが年齢伝えたら断れましたw)

かげぽん

自動車よりも大きな乗り物を製造しているのにラインの速度が早いんですか。。
でも今回の事件はどちらとも40代。2人が事件直前にどんな言い合いをしてたのか気になりますね

派遣の情報屋

クボタは前に派遣会社に問い合わせた時に、組立は自動車系の製造ラインより少しスピードが速いらしくかなりハードと言われました!
先日殺人未遂事件があったみたいですが、以前派遣会社の面接の際に「クボタは若い従業員が多いので、自分より年下の人に仕事を教わるけど抵抗はないか?」って聞かれたので、クボタは日頃から正社員の指導の言い方がキツイなど、現場で働く派遣社員からのクレームがあったのかもしれませんね。

会社によっては年間80万円の祝い金、更新手当などの支給があるみたいです。

正社員登用の試験はかなり合格率が低いようですので、派遣で行くなら1年やってサクッと稼いで次に行くのが良いかもしれませんね^_^

かげぽん

大好きですよ
ひのき猫とちょりは毎日見てます!

かげぽん

情報ありがとうございます
堺製作所なんてあるんですね!?みんなの参考になりそうなのでコピペさせてもらいました!!

匿名

堺のライン作業ですが一つの工程なら楽勝ですけど掛け持ちで別の工程もやらないといけない部署もあるのでキツイ後ラインの流れが早いからスピードに追い付ける人は楽かな
派遣の場合は会社選びミスったらピンハネにより稼げんしやるなら期間工で直接雇用のほうがええ

かげぽん

正社員になるとずっと同じ場所で働かないといけないからです!
将来ビックになるかもしれない。だから骨を埋めてしまうのは勿体ないと感じます

匿名

正社員でめんどくさいって面接のこと?
面接なら1回のところ受ければ全然問題ないでしょ
あと40超えたら逆に危機感持たないと
40なら頑張って職とかつければまだ大丈夫だけど
この年齢で派遣なんてやってたら本当に一生派遣で
人生終わる
実際こういう人見たことあるから怖いよ

かげぽん

普通の会社だと正社員にならないといけないので、めんどくさいですよね
目先のお金に困っている人もたくさんいるみたいですよ!

期間工ブログが減ったのは「ブログ」というコンテンツにみんあ飽きてしまったのが原因だと思います

かげぽん

本当にそれが原因なんでしょうか?
んー難しい問題ですね

匿名

今の時代人手足りなくて正社員で年収400くらいなら出す会社今全然多いからね
これ大手じゃなくて普通の会社だよ
短期的ならわかるけど何年も
期間工で社員との所得格差気にして無理して自動車なんて作る必要ないし今はもうそういう時代
じゃないと思う
期間工ブロガー減ったのも時代が物語ってるよ

匿名

え?最近クボタで派遣の人が社員の指導係を刺した事件知らないでこれ書いてるの?
まずいでしょこれ
なんか喧嘩してたみたいだけど
同年代なのに収入格差も凄かったらしいし
相当ストレス溜まってたんでしょ
正社員登用なんてあんなの過大広告で
実際ほとんどなれないからひどいもんで
東南アジアの連中が来たらもう大変でしょ
工場派遣はもうダメだね
今工場派遣行く人減ってきてフリーランスで
エンジニアや設置工事やる人の方が多くなってきてるから段々こっちに流れてくるよ

メカオさん

メイドインジャパンの質が落ちるのも分かる。スキルもない素人が金目当てで生産ラインに群がり、出来損ない製品を生み出す。自動車のリコールが飛躍的に増えたのも分かるな。某軽自動車のフロントデフの交換リコールが出たんだが、生産工程での組み付け間違いだとよ。減速比の仕様の違いが分からず、作業員が適当に組み付けたらしい。
質が落ちたな。

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