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【期間工から正社員】になりやすい自動車メーカー10社を比較+正社員になる方法や疑問点を総まとめ

全員、正社員にしろっ

かげぽんです!

 

「期間工から正社員になりたいんだけど良い方法ないかな?」

そう考えている人絶対いるでしょ?

その為には色々とコツがあるんだ!

 

まず期間工から正社員になる為には、半年~1年以上働く必要があります

でも最短で勝負をかけたいですよね?

その為には、初めから「正社員になりやすいメーカー」を選ぶべきだと思います

 

この記事では、

・正社員になりやすいメーカー比較

・正社員になる方法

・正社員になってから大きく変わること

を中心にまとめてみました!

 

→この先を読むのが嫌な方はこちらでOKですよ!

 

正社員になりやすいのは・・トヨタ・アイシンAW・スバル 

→ここで1年以上働く

 

仕事と上司とのコミュニケーションを頑張る!以上!

 

もちろん他にもおすすめメーカーはたくさんあります!

「最大手」→期間工.jp 公式ページへ

 

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目次だよ!

期間工から「正社員」を目指すなら知って欲しいこと!

期間工が自動車メーカーの「正社員」になるのはかなり難しい!

ぼくは今まで期間工から正社員になった人を何人も見てきたけど、”最初から”正社員になりたくて期間工になる人ってあまりいないんじゃないかと思います

 

偶然、なんとなく期間工としてトヨタなどのメーカーに入社して

  • 仕事が自分に合っている
  • 職場の雰囲気が心地いい
  • 給料に魅力を感じる

そんな思いから、ふとした時に

「正社員試験でも受けてみるか・・・」

という感情が芽生えるんだと思う。今まで見てきた中で断トツでこのパターンが多かった

 

 

逆に「正社員」になる為に期間工になる人って大体すぐ辞めていくんですよね

 

最初は意気込んでいても”きつい”期間工という仕事を目の当たりにする→思っていた現実と違って諦めてしまう

仕事自体は自分に合っているし今後も続けていけそう→上司や同僚とコミュニケーションが上手くいかない→消極的になる

 

そんな人が多いんじゃないかと思います

【実態】期間工ってきつい?過酷なの?経験者が分かりやすく説明する!

 

だから重く考えないで最初は気軽に行こうよってこと

そもそも期間工(期間社員)として半年〜1年ほど働かないと正社員登用試験を受ける権利すら与えられません

だからまず半年間は頑張ってみましょう

そして「この会社でずっと働きたい!」

そう思えたのであれば正社員を目指せばいいと思うんだ!

 

でも仮に正社員になってみようかな?という気持ちが少しでもあれば

「正社員になりやすいメーカー」

を選んで入社しましょう

いざという時に絶対動きやすいよ!!

 

期間工から「正社員」になりやすいメーカーを比較!

ここからは各メーカーが募集している正社員登用の人数や情報をざっくりとまとめてみました!

 

各メーカー毎に「採用条件」が少し違うのでよく確認してくださいね

→採用人数:★★★☆☆

年間で300人以上だと★4つ以上

→おすすめ度:★★★☆☆

正社員に積極的か?なりやすいか?

 

各メーカーで正社員登用に関して共通する点は、

  1. 遅刻・欠席・早退が極力少ないこと
  2. 勤務態度が良好で真面目である
  3. 他人とコミュニケーションが適度に取れる
  4. 上司からの推薦を受ける人物像

この4点を意識して仕事に取り組んだ方がいいと思う(_ _).。o○

 

スバル

採用人数:★★★☆☆

おすすめ度:★★★☆☆

 

今までに「847人」が正社員として登用されている

毎年「100人以上」が期間工から正社員にキャリアアップしています

スバルに正社員情報をまとめると、

  • 圧倒的に20代で”トリム工程”出身者が多い
  • 1年以上の勤務実績が必要
  • 年に2回(4月と11月)・35歳以下・上司からの推薦必須

試験内容は、

  • 筆記試験(SPI)
  • 面接(志望動機などはもちろん、過去の職歴・退職理由なども詳しく聞かれる)

他に、試験を受ける前にA・B・C・・とランク付けされている

Aは合格する可能性が高い・2次試験まで進める。Bは受験者しだい、一度落とされる可能性あり。Cは不合格の可能性が高い

普段からの勤務態度や上司からの評価が合否に大きな影響を与えます

日々の努力は重要ですね(_ _).。o○

 

 

でもスバルの場合、期間工の人数もかなり多め(一次試験には300人近くが参加した)

年間で100人採用=年2回の採用試験があり、前半50人・後半50人

そう考えると合格率は17%くらいでしょうか?

 

スバルの正社員登用に関しての情報はホームページで特集されている。画像付き、別の意味でも面白いので一読してみると良いかと思いますね

スバル公式サイト。正社員についての特集

【見るべき】スバル期間工の稼げる理由が一瞬で分かる!残業したら給与はどれくらい?

 

日産自動車(車体)九州

採用人数:★★★☆☆

おすすめ度:★★★★☆

 

日産九州は福岡の小倉あたりにある自動車メーカー

日産自動車九州と日産車体九州は社名が似ているかもしれませんが別会社になっています

 

  • 日産九州:3年で300人正社員採用予定
  • 日産車体:2016年正社員登用あり160名

実際に現場にいたけど正社員登用をかなり積極的に行なっている

 

ホントに仕事が出来ない人材でなければ割と簡単に正社員になれる!そんな雰囲気だったと思います

 

日産関連は今後も忙しい、団塊の世代の退職もあってか正社員を増やしてるのは間違いありません!

日産自動車九州の期間工を「退職しました!」・・貯金通帳でも公開しとく?

【日産車体九州】の期間工待遇まとめ。入社時の手当が凄い!稼ぎたい人必見

 

【日産】〜追浜・横浜・栃木・いわき

採用人数:★★☆☆☆

おすすめ度:★★☆☆☆

 

実は日産九州の正社員登用は積極的に行われているけどこちらは年にわずか

(日産自体が正社員登用を積極的に行なっていません)

日産栃木工場は期間従業員を、生産ラインの統率を担う現場監督に昇格させる新制度を導入する。通常、現場監督を担う30代半ばから40歳前後の従業員が少ないことに対応する。人材不足が懸念される中、期間従業員から正社員登用する人員数を従来の倍となる年15人程度に増やし、優秀な人材の囲い込みにつなげる。

日産栃木工場、期間工を生産現場監督に

 

正社員になる為の採用試験は数学・一般常識などの筆記テストの他に係長クラスとの面接

学力テストよりも上司からの推薦や人間関係が重要だ!

日産期間工になるなら【追浜がベスト!】毎月の手当が半端じゃなかったww

【入社前に確認】「日産栃木」の期間工で働くなら注意すべき事!給料や寮環境も詳しくチェック

 

デンソー

採用人数:★★★☆☆

おすすめ度:★★★☆☆

  • 社員登用試験は3月と9月
  • 30代前半だと厳しいよ
  • 試験内容(SPIと集団面接)
  • 提出物(改善)や人間関係が大事
  • 中卒でもOK

 

デンソー期間工の正社員登用率を調べていると面白い情報を見つけたので公開したいと思います

デンソーは年間の正社員採用数を公表している。下記を見てください!

 

「こんなに少ないの?」

トヨタ・アイシンは300人程を毎年、正社員として登用しているにも関わらずデンソーは2桁にとどまっています

  • 2013年:83人
  • 2014年:78人
  • 2015年:85人
  • 2016年:108人

デンソーホームページより

 

2008年頃に起きたリーマンショック以前は、年間300人ほど正社員登用をしていましたが現在はホントにひどい

2017年現在、期間従業員の在籍人数は約5000名超え

試験に合格できる倍率は果てしなく低い

 

合格率と倍率を計算すると、

  • 2015年:1.7%・59倍
  • 2016年:2.2%・46倍

となる

※大体の確率。絶対ではありません

※デンソーの期間工が全員試験を受けるわけではありません

 

5人に1人だと、10%

10人に1人だと、20%

こんな風に考えると正社員への道もあながち無理じゃない!と考えることができるのではないでしょうか?

【一番稼げる】「デンソー」期間工は女性におすすめ!手取り70万円超えが期待できる?

マツダ-広島・防府工場

採用人数:★★★☆☆

おすすめ度:★★★☆☆

 

マツダの正社員登用率は他のメーカーと比較すると同じくらい

試験は2年11ヶ月の間に4回受けることができる

4回受ければ上の役職に認められて合格。という流れになればベストだと思います

 

これもマツダ人事に聞いた情報なんだけど30歳で正社員になって60歳で定年で退職した場合の退職金いくらだと思いますか?

「1000万円くらいだそう」

合格率は?

「20%くらい」

中堅メーカーでもこんなに支給されるんですね(_ _).。o○

マツダは若くて元気な期間工上がりの社員が多い。そんなイメージです

 

⇒【年収はどくらい?】

期間工から正社員になって7年目、30歳前半の給与明細がマツダ2ちゃんに公開されていました

43万3000円ほど

休出は毎月5日前後出てる 。日勤だと残業代つかないときでも定時退社日以外19時までは居るかな

家建てて家族養うくらいは出来てるけど他社で社員目指した方が良かったかなとはたまに思う

マツダ2chより

 

この金額は手取りではありません

ここから厚生年金などが控除されれば、手取り35万円くらいになるんじゃないでしょうか?

 

ちなみに期間工から正社員になった場合の1年目のボーナスは夏30・冬30くらいだと同じ部署の人が言ってました!!

【まとめ】マツダ期間工は”6ヶ月の短期”で行くべき?入社祝い金45万円!

 

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トヨタ自動車

採用人数:★★★★★

おすすめ度:★★★★★

 

トヨタ自動車は2015年〜2017年3月実績で「1080人」が正社員登用されている有名な企業

会社自体が大きいので正社員に登用される期間工が多いのも納得

でも試験を受ける人数が多いのできちんと対策しないと当然だけど、正社員にはなれません

 

採用試験は1月、4月、7月、10月の計4回

⇒受かりやすい人の特徴として、

  • 20代であること
  • 真面目な性格
  • 創意工夫提案を積極的に提出(月に5件ほど)
  • QC活動に参加(リーダーだと尚良し)
  • CL(チーフリーダー・課長みたいな存在)などにも顔が利く

普通に期間工生活するだけなら、創意工夫やQCは適当にやっときゃいいけど正社員になるんだったら「率先してやれ!」ってことですね

 

トヨタへ正社員として入社するとまず「準社員(契約社員)」という扱いになる

⇒月給目安は約17万円

その後正式な正社員となります

⇒月収18万円(1年目)

うーん。やっぱり期間工時代と比べると相当収入が下がりますね(_ _).。o○

 

でも正社員には年2回のボーナスや退職金制度がある

トヨタの場合は月収×4ヶ月がデフォーなので70万円近くになります。・・・という情報もありますがそんなに甘くはありません

日産の勤続20年の高卒社員が1回のボーナス手取り60万くらいなのに入社してすぐの社員がそんなに貰えるのか疑問です

 

マツダの場合、30歳入社で退職金が1000万円なのでトヨタがもう少し多いんじゃないでしょか?

トヨタの正社員情報に関しては

トヨタ期間工のブログ2016さまが断トツで詳しいですよ。勝てる気がしません(_ _).。o○

また2016年11月に「期間工1000人超を正社員に」という発表。今後どのような展開になるのか想像できません

【一番人気!?】トヨタ期間工はきつい?はじめてなら”絶対に”おすすめの理由

 

アイシンAW

採用人数:★★★★★

おすすめ度:★★★★★

 

<正社員登用試験について>
・登用試験は入社6か月以降(初回6か月が更新できないといけない)
・年に2回チャンスあり
・試験は日曜日に行われる
・1次試験で学科(QC・国語・数学・就業規則)、合格すれば2次試験で面接。2次試験も合格すれば正社員になれる

<正社員登用後のメリット>
・月給制
・昇給あり
・ボーナスあり
・退職金あり
・フレックス休暇? 3連休が1回取れる

<正社員登用後のデメリット>
・32歳以上は寮を出て自分でアパートを借りて生活しなくてはいけない。しかもアパート代は会社から負担してくれないので全額自腹。
・期間工よりも負担が重い
・QCとかを勉強しなくてはいけない
・市長や参議院や衆議院選挙がある場合は投票に行き、投票済み票を会社に提出しなくてはいけない

 

アイシンAWでもデンソーやトヨタと同じように大きな会社。だから正社員になる人数も必然的に多くなります

2012年からの正社員登用実績を見ると、

  • 2012年:220名
  • 2013年:240名
  • 2014年:450名
  • 2015年:679名

凄いですね!

 

特にアイシンAWは作業に技術的な事を求める場面が多いように感じます

他のトヨタやマツダなどのメーカーであれば車体にボルトを締付けるだけ、フレームを機械にセットしてボタンを押すだけ。みたいな

 

でもアイシンAWやデンソーは機械の測定だったり部品の加工技術だったり少し特殊

手に職を持って長く働ける正社員が欲しいんだと思いますね

 

会社の正社員特集ページ。力を入れているのが目に見てわかるんだ!

アイシンで正社員になった方へのインタビュー記事

 

そして注目すべきは登用された期間工の年齢

上記だと37歳男性が掲載されているけど、工場内の口コミだと40代や50代までもが正社員登用しているというから驚きです

その年代で再就職を考えている人って結構いるので参考にしてみてください!

 

が、しかし悪い口コミも多数あります

社員の給料が低い・忙しい・・そんな状況下だから辞職してしまう正社員が多いんだそう

だから期間工が正社員になりやすいという考え方もできます

 

退職する人には色々な理由があるみたい、気になる方は「就職会議-アイシンAWの口コミ」を参考にしてくださいね

【アイシンAW】期間工の募集内容を見るべしw残業多いけど給料はどうなの?

 

トヨタ自動車九州

採用人数:★★☆☆☆

おすすめ度:★★★★☆

 

実際にトヨタ九州で働いていました!

期間工の目から見ても正社員登用は積極的だったと思います

ぼくが所属していた車体課のとある部署には20人くらい正社員がいた。その内の5人は期間工上がりの正社員でしたね〜

 

なんでそんなに多いのか?

「トヨタ九州は中途採用になぜか積極的」

とりあえず現場主義なので仕事がある程度出来て、周りに愛想がよければ工長(職長の上)からお誘いが来てました

その5人の正社員の中には女性もいた。会社自体が女性従業員の定着と正社員登用に力を入れています!

【正社員登用に期待!】トヨタ九州期間工のメリットとデメリットを公開する

 

スズキ

採用人数:★☆☆☆☆

おすすめ度:★★☆☆☆

 

スズキ期間工の求人を見ているとこんな一文が

「正社員登用制度」を開始しました!

最近までスズキ関連で正社員なんて聞いた事がありませんでした

 

新しい情報が入ったらこちらで更新しますね

スズキ期間工の募集内容がシュール過ぎるぜww慰労金1日3000円支給

 

いすゞ

採用人数:★★☆☆☆

おすすめ度:★★☆☆☆

公式ホームページには「実績あり」と記載されているだけ。とても積極的に採用しているとは思えませんね

 

募集の内容はこちらの用紙にあるように・・

  • 1年以上勤務している
  • 2年11ヶ月の間に2回まで受験可
  • 身元保証人がいること
  • 「派遣」から正社員試験は受けれない
  • 試験内容(筆記・面接・書類選考など)

 

コメントからの情報だと、

1工場の1回の試験で70人中合格したのは8人だけ。だから年間で20人も社員になれない

藤沢・栃木工場合わせると・・年間で40人くらいだと思いますね

合格する人数がとても少ない

でも期間工から正社員の登用率はどこも10%から20%ぐらいなんです

 

もちろん記念受験で正社員試験を受けている人も多いし、受験する人数も少ないので”ある意味”チャンスだと思います!!

いすゞ期間工の作業はきつい?給料は?←「3ヵ月限定なら行ってやるw」

 

日野自動車

採用人数:★★★☆☆

おすすめ度:★★★★☆

 

過去に1000名以上の正社員登用実績あり

10年だとすると、年間で100人

20年だとすると、年間で50人

期間工の人数比率から見れば多い方だと思う

  • 30代前半、時には40代も合格している
  • 6ヶ月以上の勤務。1年以内に試験を受けていない事
  • 社員になれば、基本給16万8000円、寮費有料、昇給、ボーナス、退職金(3年以上の勤務)

 

毎年50人から80人くらいが正社員登用されていて、その半数が30代という意見が多いです

30代で正社員を目指すなら日野かアイシンAWがおすすめ!

【まとめ】日野期間工になれば「東京」で働ける?それとも茨木?給与に関して詳しく解説!

 

ホンダ:狭山・寄居・鈴鹿

採用人数:★★★☆☆

おすすめ度:★★☆☆☆

⇒【ホンダ・狭山・寄居】

ホンダは2017年から「150人」の期間工を正社員として登用する採用計画を打ち出しています

ホンダの工場は3ヶ所(狭山・寄居・小川)ですね

 

でも日産やSUZUKI同様に正社員に関しての情報が公式ホームページにもほとんど見当たりません(_ _).。o○

それどころか

「正社員の採用は絶対にありえない」

そんなうわさが飛び交っているホンダなのになぜでしょうか?

 

最近、ホンダの狭山工場で製造されている新型フリード・鈴鹿工場で製造されているNボックスは売り上げ好調

それが理由でしょうか?

 

「正社員登用なんて夢のまた夢」なんて言われてたホンダ

期間工を多く抱えてる為「150人」という数字が大きいとは思いませんが、今後の採用計画に注目したいですね!

【残業が少ないよ】ホンダ期間工って行くべき?未経験でも日給10,300円スタート!

 

⇒【ホンダ・鈴鹿】

  • 年齢が28歳以下
  • 身上調書(課題レポート含む)・Honda履歴書
  • 書類選考→適性検査・個別面談→内定通知(1ヶ月後)

鈴鹿工場でも正社員の枠を増やしてるみたい

一応年齢制限がありますが、法律違反ではありません

ホンダ鈴鹿の求人いいかも!?期間工が足りなくて入社祝い金を増額してるぞ!

 

三菱自動車・パジェロ製造部

採用人数:★★☆☆☆

おすすめ度:★★☆☆☆

 

「毎年50名以上の正社員登用実績!」

 

三菱の正社員登用に関しては、

期間工→準社員→正社員の順番で推移します。準社員になれば正社員はほぼ大丈夫

でも問題は「合格率は5%くらい」だということ

三菱期間工は年齢層も高め。試験を受ける人数が多いから合格率が低くなってしまうんだと思います

 

また三菱は岡崎・京都・滋賀・水島工場など全国に何箇所もあります

その中で50人だから厳しい戦いになるのが目に見えて分かりますよね?

それに契約期間が3ヶ月。短期的な戦力としか期間工を見ていないのですよ

三菱期間工は”絶対”短期で行くべき!岡崎、京都、滋賀工場の募集内容を比較

三菱「パジェロ製造」期間工まとめ!入社祝い金40万?短期で稼ぎたい人必見の理由

 

ブリヂストン

採用人数:★★☆☆☆

おすすめ度:★★★☆☆

採用人数こそ少ないですがきちんと試験対策をしていば無謀ではない合格率だと思います

 

ブリヂストンの正社員登用された人数は、

  • 16年下期:受験者48名中、22名合格
  • 17年上期:受験者39名中、16名が合格

約半分近くが期間工から正社員になっているのが分かります

 

他のメーカーは1回の正社員登用試験で20%以下。それに対してブリヂストンは45%近くあります

でも正社員になる前に、「準社員」という肩書きがある。そこでも筆記試験と面接がありクリアしたものだけが正社員になれる仕組みです!

準社員から正社員になるのが難しいともっぱらの噂・・・

準社員の毎月の手取り額は23万円程度。ボーナスは15万円を2回支給

 

トヨタ自動車などと並ぶ大手企業なので、挑戦してみる価値はあると思いますが道のりは険しいようです(_ _).。o○

期間工から正社員になる「3つ」の方法を答えます!

自動車工場で働く契約社員や派遣から期間工になるのに凄いテクニックは必要ありません

人間として基本的なことが出来ていればOKだと思うんですよ!

 

1、正社員になりたいなら・・「なりたい」と言う。積極的になる!

正社員になりたいのに心の中に秘めてても意味がありませんよ

入社時や面接時に

「正社員を目指しています!」

と宣言しましょう

 

そうすると上司が「正社員のなり方」みたいなコツやアドバイスをしてくれるし、作業内容も普通の期間工達とは違ったプログラムを組んでくれます

「こいつは一味違うなwww」

と入社時から思わせることが大事!

 

自分から

  1. 複数の工程や作業を覚えたい
  2. 現場やさ作業の改善を上司に提案する
  3. 自工程を完璧にやる(一段上を目指す)

みたいに積極性を見せることも大事ですよね

 

2、「人間関係」が最重要?

「人間関係が一番大事!」

これは自信を持って言えますよ

(どこの世間でも同じなんですねーw)

 

社員登用試験には筆記試験もあるけど二の次と考えていいと思います

というか問題自体が一般常識レベルなので自動車免許を取得している方なら問題ない

(筆記試験2割・勤務態度4割・面接4割くらいかと)

 

だから期間工になった時点で勝負が始まっていると考えていい(第一印象は大事ですよね)

別に積極的にコミュニケーションを取る必要はないと思うけど、すれ違った時に気さくに話しかけるとか笑顔で対応することが重要

どの業界でもそうなんだけど大事なのは「愛嬌」だと思います

いつも笑顔でいる人は周囲から注目されるし好かれると思うんだ!

特に直属の上司、できれば”その上の”係長あたりと仲良くなれれば最高です

 

基本的には・・・

  1. 作業中やプライベートで適度なコミュニケーションができる
  2. 会社のイベントに積極的に参加している
  3. なるべく欠勤・早退・遅刻をしない

そこまで肩に力を入れないで

「普通よりも頑張る!」

そんな感じでいいと思います

 

3、正社員登用率が高い会社(メーカー)を選ぶ

これも重要ですよね

期間工1000人超、正社員へ

トヨタ自動車と系列企業が工場の現場で働く期間従業員の正社員への登用を拡大している。2016年度の10社の計画は1千人を超え、直近5年間で最多となる。少子高齢化が進み、有効求人倍率はバブル期並みに上昇している。生産年齢人口が減少していくなか、長期的な技能伝承を見据え、優れた期間従業員の力をグループに取り込む。

日経新聞

入社する段階で

正社員登用率の高いメーカー

に期間工として入社しましょう!

(※登用数じゃなくて→登用率ね)

 

それに当てはまるメーカーは、

トヨタ、アイシンAW、スバルなど

初めから勝ち馬に乗る方が後々楽だと思います!

 

期間工から正社員になったら「この3つが」大きく変わる!

本当です!

期間工などの契約社員は短期雇用を目的としているので年収は高いです

だからしょうがないですよ

両者にはどんな違いがあるんでしょうか?

 

①毎月の給与が違う

期間工から正社員になると毎月の給与は大きく下がる(5万円くらい)

  1. 毎月支給されていた皆勤手当や満了金の手当が無くなるから(_ _).。o○
  2. 寮費が有料になる可能性がある
  3. 控除される項目が増えるから

 

もちろん社員になれば昇給があるので、勤続年数や階級によって給与も変動します

  • 入社1年目:350万円
  • 入社3年目:450万円
  • 初回技能職:〜500万円
  • 班長:600万円

これはトヨタ自動車の例。期間工が昇格できるのはこの班長までが限界と言われています

過去に数人はこの上の職長になった話を聞いたことがあるけど稀だと思いますね

 

②福利厚生が違う

期間工だと2年11ヶ月の間に300万円以上の満了金などが支給される(トヨタの場合)

正社員になると満了金がなくなり、代わりに”年2回のボーナス”と”退職金”が支給される!

日産九州の場合、勤続20年の高卒社員(技能職)が手取り60万円くらいのボーナスを年に2回

退職金が2000万円以上と言われています

 

追記:マツダの場合は勤続6年の正社員が手取り45万円くらい、期間工から正社員になって1年目の場合は30万円くらいの手取りが支給

30歳で期間工から正社員になった場合の退職金は1000万くらい・・と採用のおじさんが言ってました!

 

他にも自動車の割引だったり、社内持ち株制度を利用できる特権が用意されています

期間工が正社員登用されたら何が変わる!?ボーナスが支給されるだけじゃないんだよ

 

③社会的な信用が増える

単純なライン作業とはいえ働いているのはトヨタや日産などの大手自動車メーカーです

そうなると銀行や世の中から絶大な信用を得る事ができる

・クレジットカードの審査に通る

・3000万くらいの一軒家がのローンが普通に通る

・マイカーを持てて結婚もできる

まさに安定という2文字を手に入れる事ができます

 

正社員登用に関する素朴な疑問を解決しよう!

年齢制限はあるのか?←「ある」

これは残酷かもしれません

時々、30歳を超えたからから

「正社員になりやすいメーカーってどこですか?」

と質問されるけど正直に厳しいと答えてます

 

当たり前だけど10代〜20代中盤あたりまでが圧倒的に有利!

もちろん30代や40代でも正社員になれますが運や本人の努力が必要ですね

現にホンダの鈴鹿製作所などは正社員登用試験の受験資格を28歳以下と限定してる

もし正社員を目指すならPEOなど別の方法を考えた方がいいのかもしれません(´・_・`)

 

でも自分も30歳ジャストくらいの時、正社員登用試験を受けないか?と誘われたことがあります

だから無理じゃないと思う!

その時の景気の状況や部署の状況次第で大きく変わります

 

正社員登用試験は面接が一番大事!!

まず試験を受けるためには前提条件がある

  • 期間工として半年から1年間勤務する
  • 直属の上司やさらに上から推薦

まずはここをクリアしないと何も始まりません!

 

いざ試験⇒自動車メーカーによって多少違いがあると思うけど大体同じ

大きく分けると、

  1. 筆記試験
  2. 面接
  3. 勤務態度

この3つを重点的に見られています

勤務態度(遅刻・欠席・早退・作業中の態度)は大前提として注目すべきは上の2つ

 

⇒【筆記試験】

内容はさまざまで国語(漢字テスト)・数学(図形、計算問題)・SPI(一般常識)

問題自体は中学生レベルだけど何年も勉強していなければ難問に見えると思うんだw

少数点の計算や読めそうで読めない漢字ありますよね?

 

⇒【上司との面接】ここが重要!

直属の上司ではなく係長など少し上の役職の方との面接に挑みます

こちらも話術が上手い。そんな技術は必要ではなく「一生懸命この会社で働きたい!」という意思がとても大事になります

日頃からコミュニケーションを取っておのがベストだよ

 

面接の内容は、

自己PR・志望動機・今の工程はどうか?・将来的な仕事に対する願望・会社で行われるQC活動やイベントへの取り組み状況など

どれだけ意欲があるのか聞かれます

 

ぼくの日産時代の同僚は受け答えが曖昧だったらしく見事に落とされました(_ _).。o○

いつの時代も熱意に勝るものはありませんね

 

勤務地の移動とかはあるの?

これは部署や人によって違います!

研修や応援のために他県の工場へ行くこともあります

 

そして社員になると3年おきくらいに部署の異動が頻繁にある、逆に10年間同じ部署の人もいますよ

期間工として配属された部署が「組み立て工程」なのであればずっと組み立てのどこかしらの部署だと思います

 

QCサークルを頑張って正社員になる

トヨタ自動車といえば「QCサークル」が有名。おそらく他のメーカーでも名前を変えて同じような活動をしているのではないでしょうか?

 

QCサークルを簡単に説明すると、

「この工程の不具合を無くすためには?」

みたいな課題を決め、それを改善する方法をみんなで考えよう!というもの

 

ぼくがトヨタにいた時は期間工でも参加してました。残業代も確か出たと思う

自分は他人と議論するのが大好きなので意見や提案をズバズバと出していたけど無言の人もいましたね

「なんの為にそこにいんだよっ」みたいな

もちろんQCリーダーにも指名されました!

 

でもリーダーになると相当大変です

  • みんなの意見をまとめたり
  • 現場改善の為にアイデアを何十個も考えたり
  • エクセルでグラフ作ったり、文章を考えたり

到底、期間工1人の力だけで達成できる試練ではありません

 

いろんな社員の協力が必要になります

時には長時間残業もしなきゃいけない

こういった面倒な事を頑張った先に正社員への道が開けるんだとぼくは思いますよ!

 

なぜ自動車会社は儲かっているのに期間工ばかり募集しているの?

この答えは簡単です

正社員を増やすと経費が増えるから

もしリーマンショックのような不況が訪れたら多くの正社員を抱えることになって大変ですからね

それよりも契約期間ありの期間工を雇った方がいいという考え

 

でもトヨタ自動車などは2016年に1000人を期間工から正社員に!なんてスローガンを掲げています

今後、日本は人口も減少するだろうし上の世代の正社員様はどんどん退職する

そんな時、手に技術を持った正社員がいないと会社が成り立ちません

だから最近になって「正社員登用」を各社が加速させているんだと思います

 

こんな30歳のぼくでも好景気のおかげで上司がホイホイと手招きしてくれる^ – ^

若い方であればホイホイどころじゃないでしょうね

 

正社員になる方法は他にもある。それはPEO(無期雇用派遣)

自動車メーカーでの正社員登用が狭き門なら”派遣会社”の正社員になってしまおう

→「派遣会社の正社員」としてトヨタなどの自動車メーカーで働きます

 

実際にぼく(30歳)が派遣会社へ”期間工”の面接に行った時に、

「我が社(アウトソーシング)の正社員にならないか?」

と言われました

 

気になる方はこちらの記事を読んでくださいね^ – ^

・30〜50代

・稼ぎたい!というよりも「正社員」になりたい!

という方にオススメな雇用方法だと思います

PEOの求人はこちら→はたらくヨロコビ 公式ページへ

【PEOとは?】30代でも製造業の「正社員」に”すぐ”なれる!?その仕組み教えます

 

正社員登用試験の合格率が10%から20%って本当なの?

期間工が正社員になれる確率って精々10%から20%くらいが相場

(デンソーやその他メーカーの登用率を見ても明らか)

もちろん景気の動向や所属しているメーカーによって違うみたいなんだけど低いと思いませんか?

でもちょっと事情があります

 

「正社員登用試験を受ける全ての人が真剣に受験しているわけじゃない」ということ

半分以上が冷やかしだったり、なんとなく受けてみようか的な気持ち

実際自分の周りもそうでした

  • 上司から言われたからなんとなく
  • 年齢的に正社員にでもなるか

本気で正社員を目指す人の内で3人に1人とか2人に1人が無事合格するんだと思います

(適当にやってる奴は必ず不合格になります)

 

試験は1回だけでなく2年11ヶ月もの間の数回ある。つまり誰にでもチャンスは十分あるんだということです

 

あとは正社員になりやすい「部署」があったり、「時期(タイミング)」があったりします

回りから情報を常に仕入れるのも重要かもしれません

 

正社員になったら仕事はきつくなる?サービス残業だらけになる?

確実に正社員の方がきついと思う。体力的にも精神的にもね

何年も間近で見ているけど大変さをヒシヒシと感じる

 

仕事に対する責任感も期間工とは比べものになりませんよ。眠そうにライン作業をやってますが、正社員の方はきちんと周り見てますし

 

終業後の残業だって同じ

作業場の改善や書類の作成などやることは山ほどあります

この残業やサービス残業に関してはメーカーや配属先によって全然違う

トヨタやマツダはすぐ帰宅できるけど、日産は永遠と残業してる気がする(あくまでもイメージ)

 

しかも正社員によってランクみたいなもんがあって、やる気ない人はずっと平社員のままだからチャイムと同時に即帰宅

偉くなりたい人は、会社に残ってずっと仕事していますよ

 

工場で働くと年に3回の長期連休があります。平社員だとオール10連休の休みを取れる可能性が高いですが、偉くなれば別

班長や職長になると半分は機械整備の為に出社する必要があったりします

(こちらも部署によって違うので何とも言えませんが・・・)

本当に実力社会なんだと思います!

 

正社員になれてもずっと”ひら”なの?

期間工が正社員になるとキャリアアップや昇格はあるの?みんなが気になる疑問だと思う

あります。だって学歴関係ないもん

そりゃ本社で働いたり総合職・技術職は学歴が必要

でもライン作業で働く技能職は実力社会です

 

トヨタでいう職制や班長・日産でいう指導員くらいの役職であれば十分可能性はあります

 

現役で働いていると期間工上がりの正社員が上司を下克上したなんて話は時々聞きますから

 

最後に:正社員を目指す為には”やる気”が最も重要!

今まで何度か期間工から正社員に登用された人を見てきたんですが一番重要なのは「やる気」だと思います

「絶対に正社員になってやる!」

目をギラギラ光らせ過ぎるのも気持ちが悪いですけどねw

 

正社員になる為には、

  1. 遅刻をしない
  2. 作業がある程度できる
  3. コミュニケーションが普通に取れる

上記の3点は普通にクリアしてください

 

それ以外にも頑張らないといけない(_ _).。o○

  1. 飲み会への参加
  2. 社内・社外でのイベントに参加
  3. 現場で複数の工程を覚える
  4. 登用試験を突破する為の努力

 

特別なスキルを持ち合わせていない高卒の人間が大手自動車メーカーの正社員になるということはそう簡単ではありません

試験を受けて合格する為には周りの人間と同じような次元にいてはダメ。何かしらの評価基準があってそれを上回る結果を出さなきゃいけない

 

自動車を製造する”ライン作業者”と言えども、

「一生食いっぱぐれる事のない十分な給料」と「安定した人生」が保証される

 

期間工になるのは簡単です!

でも正社員になるのは難しい!

 

期間工になった後、1年はしっかり努力して「正社員」という肩書きを勝ち取る

それで”人生の安定”が手に入るんだから考え方によっては成功法なのかもしれません

期間工.jp 公式ページへ

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6 Comments

かげぽん

現場の意見ありがとうございます!
やっぱりそうでしたかー

今後は期間工から正社員登用の流れが今まで以上に加速すると思います
窓際正社員よりもやる気のある期間工の方が人材価値高いですから(´・_・`)

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かげぽん

軽く募集要項読んだけど2017何度での正社員登用計画が50人
積極的に募集してますよー的なサイトの作り方でしたよ(´・_・`)
他にも子ども手当とか福利厚生もきちんとしてるっぽい。

作業はハイエース製造なんできつそうですけど。

返信する
匿名

それっぽく書いてるけど間違いだらけ、典型的な『つまらない』期間工ブログですね。

返信する

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