【4月分】期間工の給料明細を公開中

期間工から正社員になりやすいメーカー10選|条件やメリットもやさしく解説!

期間工を5社以上経験した、かげぽんです!

 

期間工って実は条件を満たせばトヨタや日産で「正社員」になることも可能性です

しかも正社員になった時の恩恵が絶大!

 

そこで今回は

・期間工から正社員になると、一体何がどう変わるのか?

・正社員になりやすいメーカーは?

・どうやって正社員になるのがベストなのか?

この記事を見れば全てが分かるようになっています

 

この記事を書いた人

期間工などの工場ワーク歴10年以上。今までに5000人以上がこのブログから期間工に応募しています。現在はブロガーとして独立しています。

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期間工から正社員登用される3つの条件と流れを解説!

期間工から正社員になるメリット

期間工から正社員になるのは以外と大変です

1年は人生を無駄にするくらい、試験対策や勉強が必要になります

 

0:気になる年齢や合格率は?

・年齢は?

年齢と正社員登用率の関係はこちらです

  • 18歳〜20代後半だと圧倒的に有利
  • 30代前半でもチャンスがある
  • 30後半や40代になるとかなり厳しい

 

ほぼ全てのメーカーに年齢制限はありませんが30代後半とかであれば最初から諦める人もいます

現にホンダの鈴鹿製作所などは正社員登用試験の受験資格を28歳以下と限定しています

 

でも自分も30歳の時、日産で正社員に誘われたことがあるので可能性はゼロじゃありません

 

・合格率は?

実はそこまで高くありません

1回の試験で15〜20%くらいと低く感じます

 

でもここで注目して欲しいのが「試験を受ける全ての人が真剣に受験しているわけじゃない」ってことです

  • 上司から言われたからなんとなく
  • 年齢的に正社員にでもなるか
  • 冷やかしで受けてみるか
  • なんとなく受けてみるか

実際はこんな気持ちで受けてる人が大半です

 

だから本気で正社員を目指す人は20%以上の確率があると言っても過言ではありませんよね?

そして試験は1回だけでなく約3年の間の数回受けることができます

 

・派遣だとNG

正社員を希望する人は「派遣社員」ではなく必ず「期間工として」入社してください

もし1年派遣やった人でも、一回退職して、期間工で再度1年働く必要があります

 

・タイミングや運が重要

年齢・試験・合格率なんて話してますが…

実は「タイミング」が一番重要なんじゃないか?と感じました

 

  • 正社員になりやすい時期(景気が良い)
  • 正社員になりやすい部署(社員が少ない)

この2つをクリアしてれば30代後半の人でも凄くチャンスがあります

 

最終的には「運」が大事なのかもしれません

そして運を勝ち取る為にはきちんと「準備」をしておく必要があります

 

1、期間工になりやすいメーカーで1年以上働く

まずは1年働く。そうすれば正社員登用試験を受ける権利が手に入ります

※半年でOKのメーカーもある

 

そして正社員になってみようかな?という気持ちが少しでもあれば「正社員になりやすいメーカー」を選んで入社しましょう

 

その為には、求人ページを見て正社員募集に力を入れてるメーカーを選ぶと良いです

  • 正社員を募集してる実績を公開してる
  • 正社員になる年齢制限がない
  • 正社員の登用数と登用率が高い

おすすめは「トヨタ」「スバル」「デンソー」「日産追浜」あたりですね

それ以外のメーカーは採用数や登用率が少ないと感じました

企業の将来性を調べて入社するのもありですね!

かげぽん

 

正社員になりたいと伝える

ここで1つアドバイスなのですが…🙇‍♂️

なるべく早い段階で「正社員になりたいこと」を上司に言っておく事をおすすめします

 

そうすると上司が「正社員のなり方」みたいなコツやアドバイスをしてくれる

作業内容も他の期間工とは違ったプログラムを組んでくれます

 

→いすゞの正社員応募のエントリーシートを見ると非常に分かりやすい!!

内容としては・・

  1. 正社員を希望する動機
  2. いすゞ自動車在籍期間に経験した作業工程と業務内容
  3. いすゞ自動車在籍の経験を活かし、正社員登用後に取り組みたいと考える業務
  4. 自己アピール

 

なるべく早い時期から上記のようなことを考える機会が増えるからです

でも上司から「正社員になるか?」という質問は働いてれば絶対にされるはずです!

 

2、上司からの推薦をもらう

「上司からの推薦??」

難易度高そうに見えますが実は簡単です

上司って言うのはトヨタでいう班長のこと。部署の中で2番か3番目に偉い人!

 

最低限、以下のことを頑張ってればOKです

上司の推薦をもらう方法

  • 遅刻・欠席・早退をしない
  • マジメに働く
  • QC活動(創意工夫)に参加する

期間工で正社員になれる人やなれない人

もし正社員を本気で目指すなら上記のことにプラスして、下記のようなことも頑張りましょう

  • 飲み会に参加する
  • 部署のみんなや上司と仲良くなる
  • 課の係長や部長とも接点を持つ
  • 仕事ができる信頼される人間になる
  • 複数の工程を覚える
  • 不具合を出さない
  • QC活動に参加して実績(表彰など)を残す
  • 筆記試験や面接対策をする

結構やること多いですよね・・

そうなんです。期間工から正社員になるのってマジで大変なんです

 

QC活動が一番の難関?

トヨタやデンソーで正社員になった人の話を聞くと特に「QC活動」が大変だったらしいです

QCサイトとは?(創意くふう活動)

ぼくも経験があるんですが1枚書くだけでも頭が痛くなります

 

それを社員になりたい人は週に5枚くらいしっかり専門用語などを使って書いて提出してました

ライン作業だけをガンガンやってれば、正社員になれるわけではないということですね

 

3、正社員登用試験に合格する

自動車メーカーによって多少の違いはありますが、トヨタの場合はこのような流れになってます

  1. バスで試験会場まで移動する
  2. 筆記試験
  3. 上司との面接
  4. 合格発表

 

1、バスで試験会場まで移動する

当日はスーツ着用

無料送迎バスで試験会場まで行きます

多い時には全工場から300人くらいの志願者が集まります

 

2、筆記試験

内容はさまざまで国語(漢字テスト)・数学(図形、計算問題)・SPI(一般常識)

問題自体は中学生レベルだけど、何も対策してないと絶対に解けない問題ばかりです

 

どんなに有望株でも筆記でゼロ点だと落とされます

筆記テストは半分以上は取れるように勉強してください

 

3、上司との面接 ←ここが重要

直属の上司ではなく係長など少し上の役職の方との面接に挑みます

こちらも話が上手いとかではなく「この会社で一生懸命働きたい!」という意思がとても大事になります

日頃から部署の上の方とコミュニケーションを取っておのがベストですね

 

面接は4:4や3:3のグループ面接で、端から順番に質問の回答をしていきます

面接で聞かれることは?

  • 自己紹介
  • 正社員になりたい理由
  • 将来的な仕事に対する願望
  • QC活動やイベントへの取り組み状況
  • 今自分がやってる仕事について

どれだけ会社に貢献できる。役立つ人間なのかを見られます

 

ぼくの日産時代の同僚はマジで適当な理由で試験を受けたので見事に落とされました

試験当日だけでなく、3ヶ月ほど前から準備して試験に挑む人もいます!

 

4、合格発表

結果は約半月後くらいに分かります

 

トヨタの場合はまず準社員という期間が3ヶ月あって、正式に「正社員」になる事ができます

「準社員」は使用期間ではなく正社員確定みたいな扱いなので安心してください

以上です!

 

正社員になるメリットとデメリット

期間工から正社員になるメリット

正社員になる目的は給料や生活の安定が大きいと思います

でも人によって正社員登用の良し悪しは違いますね

 

実際、何がどうなるのか?簡単に書き出しました ↓

正社員になるメリット(良い点)

  • 長期的に見ると給料が増える可能性が高い
  • ボーナスや退職金が支給される
  • 社会的な信用が増える
  • もう仕事を探さなくていい
  • 生活が安定する
  • スキルアップにつながる

 

正社員になるデメリット(悪い点)

  • 収入が一時的に減る可能性がある
  • 仕事終わりや休日に勉強会がある
  • 一生ライン工という恐怖
  • 寮に住めなくなる?
  • サービス残業がある?
  • 責任のある仕事が増える

 

こうやって見ると、実は良いことばかりではありません…

やっぱりぼくも給料の変化や将来のキャリアなどが気になりました

 

メリットデメリットの詳細はこちらの記事にまとめました

期間工が正社員になったら何がどう変わる?正社員になるメリットデメリットを解説

 

期間工から正社員になりやすいおすすめメーカー3選

期間工を募集してるメーカーのエンブレム

 

こちらでは2つに分けて期間工から正社員になりやすいメーカーを解説します

  1. 特に正社員になりやすいトヨタスバルデンソーの解説
  2. それ以外のメーカーの正社員登用情報

メーカーによって「採用条件」が違うのでよく確認してくださいね

 

 

→採用人数:★★★☆☆

年間で300人以上だと4つ以上

 

→おすすめ度:★★★☆☆

正社員になりやすいか?企業の将来性はあるか?

期間工のなり方はこちら解説しています(下へスクロール)

 

1位:トヨタ自動車

採用人数:★★★★★

おすすめ度:★★★★★

 

トヨタ自動車は2015年〜2017年3月実績で「1080人」が正社員登用されている有名な企業

→今は毎年500人くらい

会社自体が大きいので正社員に登用される期間工が多いのも納得

でも試験を受ける人数が多いのできちんと対策しないと当然だけど、正社員にはなれません

 

採用試験は1月、4月、7月、10月の計4回

⇒受かりやすい人の特徴です

  • 20代であること
  • 真面目な性格
  • 創意工夫提案を積極的に提出(月に5件ほど)
  • QC活動に参加(リーダーだと尚良し)
  • CL(チーフリーダー・課長みたいな存在)などにも顔が利く

普通に期間工生活するだけなら、創意工夫やQCは適当にやっときゃいいけど正社員になるんだったら「率先してやれ!」ってことですね

 

トヨタへ正社員として入社するとまず「準社員(契約社員)」という扱いになる

⇒月給目安は約17万円

その後正式な正社員となります

⇒月収18万円(1年目)

うーん。やっぱり期間工時代と比べると相当収入が下がりますね(_ _).。o○

 

でも正社員には年2回のボーナスや退職金制度がある

トヨタの場合は月収×4ヶ月がデフォーなので70万円近くになります。・・・という情報もありますがそんなに甘くはありません

日産の勤続20年の高卒社員が1回のボーナス手取り60万くらいなのに入社してすぐの社員がそんなに貰えるのか疑問です

 

マツダの場合、30歳入社で退職金が1000万円なのでトヨタがもう少し多いんじゃないでしょか?

トヨタで正社員になる方法はこちらで詳しく解説していますよ!

トヨタ期間工は下記の窓口で応募可能ですが...

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申し込み窓口 入社特典
期間工.jp(アウトソーシング) 40万
日総工産 40万

期間工で初めて働くトヨタ期間工から正社員になるには?登用後のメリット・デメリットをやさしく解説

こちらはトヨタ期間工の詳細を解説してる記事になります

トヨタ期間工の5つのポイントメリットトヨタ期間工はきつい?稼げる?リアルな評判【徹底解説】

 

トヨタの正社員情報に関しては

トヨタ期間工のブログ2016さまが断トツで詳しいですよ。勝てる気がしません(_ _).。o○

また2016年11月に「期間工1000人超を正社員に」という発表。今後どのような展開になるのか想像できません

 

取材動画もあります!

 

2位:スバル

採用人数:★★

おすすめ度:★☆

 

今までに「1720名」が正社員として登用されている

2019年の上半期だけで「116名」が期間工から正社員登用!その後は

  • 2020年下半期→161人以上
  • 2021年5月→53名
  • 2021年8月→40名

このように安定して推移しています

 

スバルに正社員情報をまとめると

  • 圧倒的に20代で”トリム工程”出身者が多い
  • 1年以上の勤務実績が必要
  • 年に2回(4月と11月)・35歳以下・上司からの推薦必須

 

試験内容は、

  • 筆記試験(SPI)
  • 面接(志望動機などはもちろん、過去の職歴・退職理由なども詳しく聞かれる)

他に、試験を受ける前にA・B・C・・とランク付けされている

 

Aは合格する可能性が高い・2次試験まで進める。Bは受験者しだい、一度落とされる可能性あり。Cは不合格の可能性が高い

普段からの勤務態度や上司からの評価が合否に大きな影響を与えます

 

ぼく的にはトヨタよりもスバルの方が正社員登用されやすいかもと思う!

かげぽん

理由としてスバルは1年で4回も試験があります

3年いれば10回以上受けられるので、単純にチャンスが多くなります

そしてスバルはトヨタよりも良い意味で”緩い”です…

 

スバルは1回の試験に300人近くが参加します

合格率を考えると20%ほどしかなく簡単には受かりません

スバル公式サイト。正社員についての特集

 

スバル期間工は下記の窓口で応募可能ですが...

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スバル期間工はきつい?メリット、デメリットを話すスバル期間工に現場のリアルな評判を聞いたよ!【徹底解説】

 

3位:デンソー

採用人数:★★

おすすめ度:★★

  • 社員登用試験は3月と9月
  • 30代後半だと厳しいよ
  • 試験内容(SPIと集団面接)
  • 提出物(改善)や人間関係が大事
  • 中卒でもOK
  • 女性枠があるらしく女性は受かりやすい(うわさ)

 

デンソーは年間の正社員採用数を公表しています

  • 2013年:83人
  • 2014年:78人
  • 2015年:85人
  • 2016年:108人
  • 2018年:200人前後
  • 2020年:100人前後
  • 2021年:100人前後

デンソーホームページより

 

デンソーという会社は優良企業です

ここで正社員になれた人はマジで優秀。そして将来が約束された生活ができるのかなと感じる

 

ここからは実際に29歳という年齢で正社員登用試験に合格した方からの口コミになります

(提供して頂いた下記情報を見る限りだと、文章がしっかりしていて頭良さそうですね)

 

採用人数は何人くらい?

去年前期までは200人前後取ってましたが、後期から枠が絞ら何100人前後の枠と聞かされた事はあります。

人事部からの知り合い情報ですが。

去年から正社員ではなく「無期雇用派遣」が増えつつあります

 

面接はどんな感じ?

本社面接は緩いのですが工場内面接は仕事の内容細かい所まで根掘り葉掘り聞かれます

ですので、よっぽど製品に対しても知識がないと厳しいです。落ちても2度と受けたくないと思うぐらい練習もさせられます。キツくて途中で諦める人もいましたね

 

試験よりも部署内での取り組みが大事

私の場合、QCでの全社発表、QC検定3級、改善提案金賞、異常兆候(設備の異変に気付き早めに打ち上げる取り組み)提出課内1位、運動会オール参加

そんな感じでやれる事は全て行いました

 

SPIなどの筆記試験は?

社員試験でのSPIは本当に酷いものでなぜ筆記が受かったのだろうと不思議で仕方ありませんでした。

ただ、他の方でも筆記はボロボロだった人でも、他の取り組みで評価された方は受かっている方多かったです。

 

同期社員登用組で自分が知る限り42歳の方もいましたが、その方はとにかく改善提案をひたすら毎日書き続けていたとおっしゃってました。

他部署は知りませんが、デンソーの場合3年満了まで続けるとグループ会社への就職斡旋も行っているそうで、それ狙いで働いてる期間の方も見受けられます

 

正社員登用できる年齢は?

いま積極的にとってるのは28〜35歳くらいまでと聞いてます。

自分が合格者教育のとき本社で同期集められましたが、たしかに同年代多かったはずです。

 

どこも班長クラスが不足していて一応将来の班長候補という名目で社員登用の案内はまわってきますね。

若い人は新卒で取れるけど少ない年代の穴埋めは社員登用でしか埋めれませんからね。

 

支給されるボーナスの金額は?

一般的な社員のボーナスは「基本配給分」と「成果配分」から成っており、平均は90万〜100万となっており、とても高額です

でも期間工上がりの社員の場合

→夏:支給合計50万ー控除10万=手取り40万くらいになる

 

将来性・企業規模・仕事内容を考えるとデンソーはとても魅力的です!

かげぽん

こちらはデンソー期間工の詳細記事です

デンソー期間工はきついって本当?3ヶ月で辞めた理由デンソー期間工はきつい?稼げる?リアルな評判【徹底解説】

 

ここから先はTOP3以外のメーカーの正社員登用情報を解説しています

正社員登用は普通に行われてるので、挑戦してみるのは全然ありです!

かげぽん

日産自動車九州

採用人数:★☆

おすすめ度:★☆

 

日産九州は福岡の小倉あたりにある自動車メーカー

日産自動車九州と日産車体九州は社名が似ているかもしれませんが別会社になっています

 

  • 日産九州:3年で300人正社員採用予定
  • 日産車体:2016年正社員登用あり160名

実際に現場にいたけど正社員登用をかなり積極的に行なっている

 

ホントに仕事が出来ない人材でなければ割と簡単に正社員になれる!そんな雰囲気だったと思います

ぼくが居た当時は団塊の世代の退職もあってか正社員をどんどん増やしていました!

 

日産自動車九州は下記の窓口で応募可能ですが...

入社祝い金などを比較すると「期間工.jp(アウトソーシング)」が一番人気です。

申し込み窓口 入社特典
期間工.jp(アウトソーシング) 60万
日総工産 40万

日産九州期間工ブログ日産自動車九州の期間工に現場のリアルな評判を聞いたよ!【徹底解説】

 

マツダ自動車

採用人数:★☆

おすすめ度:★☆

 

マツダの正社員登用率は他のメーカーと比較すると同じくらい

試験は2年11ヶ月の間に4回受けることができる

4回受ければ上の役職に認められて合格。という流れになればベストだと思います

 

これもマツダ人事に聞いた情報なんだけど30歳で正社員になって60歳で定年で退職した場合の退職金いくらだと思いますか?

「1000万円くらいだそう」

合格率は?

「20%くらい」

中堅メーカーでもこんなに支給されるんですね(_ _).。o○

マツダは若くて元気な期間工上がりの社員が多い。そんなイメージです

 

⇒【年収はどくらい?】

期間工から正社員になって7年目、30歳前半の給与明細がマツダ2ちゃんに公開されていました

43万3000円ほど

休出は毎月5日前後出てる 。日勤だと残業代つかないときでも定時退社日以外19時までは居るかな

家建てて家族養うくらいは出来てるけど他社で社員目指した方が良かったかなとはたまに思う

マツダ2chより

 

この金額は手取りではありません

ここから厚生年金などが控除されれば、手取り35万円くらいになるんじゃないでしょうか?

 

ちなみに期間工から正社員になった場合の1年目のボーナスは夏30・冬30くらいだと同じ部署の人が言ってました!!

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マツダ期間工の公式サイトはこちら

マツダ期間工マツダ期間工に現場のリアルな評判を聞いたよ!【徹底解説】

 

アイシン

採用人数:★☆☆

おすすめ度:★☆☆

口コミ→先月いっぱいまでアイシン期間工やってたけど、アイシンの正社員登用はもう期待できないよ。コロナ後&半導体減産の今は年間1桁名しか登用されてないから。

 

ガソリン車やハイブリットも10数年後(日本では2035年)に販売されなくなるから、ガソリンに頼ったミッションとかエンジンを全体の半分以上と、売り上げの主力にしているアイシンは将来性がかなり薄い。中堅の社員も給料安いといっていた。デンソーに就職すればよかったとも。

※アイシンは現在は以前ほど正社員をあまり募集してないという情報あり

※アイシン精機とAWが合併して「アイシン」という新会社が誕生しました

下記の情報はアイシンAWのものです。内容は似てると思いますが若干違います

 

<正社員登用試験について>
・登用試験は入社6か月以降(初回6か月が更新できないといけない)
・年に2回チャンスあり
・試験は日曜日に行われる
・1次試験で学科(QC・国語・数学・就業規則)、合格すれば2次試験で面接。2次試験も合格すれば正社員になれる

<正社員登用後のメリット>
・月給制
・昇給あり
・ボーナスあり
・退職金あり
・フレックス休暇? 3連休が1回取れる

<正社員登用後のデメリット>
・32歳以上は寮を出て自分でアパートを借りて生活しなくてはいけない。しかもアパート代は会社から負担してくれないので全額自腹。
・期間工よりも負担が重い
・QCとかを勉強しなくてはいけない
・市長や参議院や衆議院選挙がある場合は投票に行き、投票済み票を会社に提出しなくてはいけない

 

アイシンAWもデンソーやトヨタと同じように大きな会社。だから正社員になる人数も必然的に多くなります

2012年からの正社員登用実績を見ると、

  • 2012年:220名
  • 2013年:240名
  • 2014年:450名
  • 2015年:679名

2018年は700人くらい、2019年もその流れが続くだろう・・という情報もありましたが現在は少ないみたいです・・

トヨタよりも凄いですね!

 

そしてアイシンAWは作業に技術的な事を求める場面が多いように感じます

他のトヨタやマツダなどのメーカーであれば車体にボルトを締付けるだけ、フレームを機械にセットしてボタンを押すだけ。みたいな

 

でもアイシンAWやデンソーは機械の測定だったり部品の加工技術だったり少し特殊

手に職を持って長く働ける正社員が欲しいんだと思いますね

 

会社の正社員特集ページ。力を入れているのが目に見てわかるんだ!

アイシンで正社員になった方へのインタビュー記事

 

そして注目すべきは登用された期間工の年齢

上記だと37歳男性が掲載されているけど、工場内の口コミだと40代や50代までもが正社員登用しているというから驚きです

その年代で再就職を考えている人って結構いるので参考にしてみてください!

退職する人には色々な理由があるみたい、気になる方は「就職会議-アイシンAWの口コミ」を参考にしてくださいね

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アイシン期間工の詳細を見る(公式サイトへ)

アイシン期間工が時給1420円で募集スタート!給料・きつさ・作業内容をやさしく解説アイシン期間工に現場のリアルな評判を聞いたよ!【徹底解説】

 

トヨタ自動車九州

採用人数:★☆☆

おすすめ度:★★☆☆

 

実際にトヨタ九州で働いていました!

期間工の目から見ても正社員登用は積極的だったと思います

ぼくが所属していた車体課のとある部署には20人くらい正社員がいた。その内の5人は期間工上がりの正社員でしたね〜

 

なんでそんなに多いのか?

「トヨタ九州は中途採用になぜか積極的」

とりあえず現場主義なので仕事がある程度出来て、周りに愛想がよければ工長(職長の上)からお誘いが来てました

その5人の正社員の中には女性もいた。会社自体が女性従業員の定着と正社員登用に力を入れています!

1月現在、トヨタ自動車九州は下記の窓口で応募可能ですが...

入社祝い金などを比較すると「期間工.jp(アウトソーシング)」が一番人気です。

申し込み窓口 入社特典
期間工.jp(アウトソーシング) 40万+履歴書の添削などの面接サポートあり
トヨタ九州採用ページ 記載なし

トヨタ自動車九州の期間工に現場のリアルな評判を聞いたよ!【徹底解説】

 

いすゞ

採用人数:★☆☆

おすすめ度:★☆☆

公式ホームページには「実績あり」と記載されているだけ。とても積極的に採用しているとは思えませんね

 

募集の内容はこちらの用紙にあるように・・

  • 1年以上勤務している
  • 2年11ヶ月の間に2回まで受験可
  • 身元保証人がいること
  • 「派遣」から正社員試験は受けれない
  • 試験内容(筆記・面接・書類選考など)

 

コメントからの情報だと、

1工場、1回の試験で70〜80人受けて合格したのは8人だけ。だから年間で10人ちょっとしか社員になれない

藤沢・栃木工場合わせると・・年間で20人くらいじゃないでしょうか?

合格する人数がとても少ない

でも期間工から正社員の登用率はどこも10%から20%ぐらいなんです

 

もちろん記念受験で正社員試験を受けている人も多いし、受験する人数も少ないので”ある意味”チャンスだと思います!!

いすゞ期間工は下記の窓口で応募可能ですが...

入社特典や面接サポートなどを比較すると「期間工.jp(アウトソーシング)」が一番人気です。

申し込み窓口 入社特典
期間工.jp(アウトソーシング) 20万+めんどくさい履歴書の添削などの面接サポートあり

いすゞ期間工の明細記事いすゞ期間工に現場のリアルな評判を聞いた【徹底解説】 いすゞの期間工は「正社員登用」に積極的なのか?合格率が10%という絶望的という声も!

 

日野自動車

採用人数:★☆☆

おすすめ度:★★☆

 

過去に1000名以上の正社員登用実績あり

10年だとすると、年間で100人

20年だとすると、年間で50人

期間工の人数比率から見れば多い方だと思う

  • 30代前半、時には40代も合格している
  • 6ヶ月以上の勤務。1年以内に試験を受けていない事
  • 社員になれば、基本給16万8000円、寮費有料、昇給、ボーナス、退職金(3年以上の勤務)

 

毎年50人から80人くらいが正社員登用されていて、その半数が30代という意見が多いです

30代で正社員を目指すなら日野やトヨタがおすすめ!

日野期間工の詳細はこちら 日野自動車期間工の待遇を紹介します【徹底解説】日野期間工はきつい?稼げない?|快適な寮&都会近くで稼ぐならおすすめな理由

 

ホンダ

採用人数:★★☆

おすすめ度:★☆☆

⇒【ホンダ・狭山・寄居】

ホンダは2017年から「150人」の期間工を正社員として登用する採用計画を打ち出しています

ホンダの工場は3ヶ所(狭山・寄居・小川)ですね

 

でも日産やSUZUKI同様に正社員に関しての情報が公式ホームページにもほとんど見当たりません(_ _).。o○

それどころか

「正社員の採用は絶対にありえない」

そんなうわさが結構多いです

 

ホ○タに勤めてますけど、期間工から正規になれるのは男性30以下で0.1%、女性30以下で1パーセントぐらいですよ。

実際1000人受けて採用6人(内過半数は女性)の時もありましたし。

 

「正社員登用なんて夢のまた夢」なんて言われてたホンダ

期間工を多く抱えてる為「150人」という数字が大きいとは思いませんが、今後の採用計画に注目したい

でも期間工自体の募集もあまり行っていないので難しいかもしれません

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ホンダ(埼玉)期間工の詳細はこちら

ホンダ期間工はきつい?稼げる?求人の特徴を話す非公開: 【ここが凄い】ホンダ期間工ってきつい?稼げる?一番働きやすいと言われる特徴まとめ

 

⇒【ホンダ・鈴鹿】

  • 年齢が28歳以下
  • 身上調書(課題レポート含む)・Honda履歴書
  • 書類選考→適性検査・個別面談→内定通知(1ヶ月後)

鈴鹿工場でも正社員の枠を増やしてるみたい

一応年齢制限がありますが、法律違反ではありません

ホンダ鈴鹿の期間工は行くべきホンダ期間工に現場のリアルな評判を聞いたよ!【徹底解説】

 

三菱自動車

採用人数:★☆☆

おすすめ度:★☆☆

 

「毎年50名以上の正社員登用実績!」

 

三菱の正社員登用に関しては、

期間工→準社員→正社員の順番で推移します。準社員になれば正社員はほぼ大丈夫

でも問題は「合格率は5%くらい」だということ

三菱期間工は年齢層も高め。試験を受ける人数が多いから合格率が低くなってしまうんだと思います

 

また三菱は岡崎・京都・滋賀・水島工場など全国に何箇所もあります

その中で50人だから厳しい戦いになるのが目に見えて分かりますよね?

それに契約期間が3ヶ月。短期的な戦力としか期間工を見ていないのですよ

 

三菱は期間工ならイケる!

でも長期的に会社が存続できるか心配ではあります!

三菱期間工の待遇ジェプロ三菱の期間工はきつい?稼げる?リアルな評判【徹底解説】

 

ブリヂストン

採用人数:★☆☆

おすすめ度:★★☆

採用人数こそ少ないですがきちんと試験対策をしていば無謀ではない合格率だと思います

 

ブリヂストンの正社員登用された人数は、

  • 16年下期:受験者48名中、22名合格
  • 17年上期:受験者39名中、16名が合格

約半分近くが期間工から正社員になっているのが分かります

 

他のメーカーは1回の正社員登用試験で20%以下。それに対してブリヂストンは45%近くあります

でも正社員になる前に、「準社員」という肩書きがある。そこでも筆記試験と面接がありクリアしたものだけが正社員になれる仕組みです!

準社員から正社員になるのが難しいともっぱらの噂・・・

準社員の毎月の手取り額は23万円程度。ボーナスは15万円を2回支給

ブリヂストン(関工場)の期間工の詳細はこちら ブリヂストン期間工の求人を調べてみた!【徹底解説】ブリヂストン期間工はきつい?稼げる?メリット・デメリット評判まとめ

トヨタ自動車などと並ぶ大手企業なので、挑戦してみる価値はあると思いますが道のりは険しいようです(_ _).。o○

 

本当に正社員になるべきか?

期間工のメリット

「正社員になるべきですか?」

まずは期間工になって1年だけでも働いてみた方がいい。お金も稼げるから、その期間は無駄にならない

これがぼくの答えです

 

まず初めに

ぼくは今まで期間工から正社員になった人を何人も見てきたけど、”最初から”正社員になりたくて期間工になる人ってあまりいないんじゃないかと思います

 

偶然、なんとなく期間工としてトヨタなどのメーカーに入社して

  • 仕事が自分に合っている
  • 職場の雰囲気が心地いい
  • 給料に魅力を感じる

ふとした時に「正社員試験でも受けてみるか・・・」

という感情が芽生えるんだと思う。今まで見てきた中で断トツでこのパターンが多かった

 

逆に「正社員」になる為に期間工になる人って大体すぐ辞めていきます

→だから重く考えないで最初は気軽にやろうよってこと!

 

そして「この会社でずっと働きたい!」

そう思えたのであれば正社員を目指せばいいと思うんだ!

バイトや派遣から期間工になるメリット

まずは期間工になって1年で150万くらいは貯金する(画像)

貯金しつつ自分の将来をしっかり考える

1つの候補として「正社員登用」を考える

その流れが一番自然だと良いと感じました!

 

「正社員」という条件以外でおすすめ期間工を比較したい方はこちらの記事もご覧ください

おすすめ期間工ランキング【おすすめ】期間工5回やって実際に稼げたおすすめ期間工ランキング

 

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16 Comments

かげぽん

情報ありがとうございます!
そうですよね…時代は変わってますよね。

トヨタグループ主要13社の元社員

自分の体験談ですが別に飲み会に行く必要もないしQCも頑張らなくていい
部署内のCLクラスや課長と雑談出来るくらいで大丈夫です
裏で推薦者のチーフや課長がどれくらい動いてくれるかが一番大事かと思います

匿名

ホ○タに勤めてますけど、期間工から正規になれるのは男性30以下で0.1%、女性30以下で1パーセントぐらいですよ。

実際1000人受けて採用6人(内過半数は女性)の時もありましたし。

もっと言うと資格や経験や学歴は問わないですけど、学生時代に部活等で全国優勝とか、幼少期からカートやレースに選手として出てるとか客寄せパンダじゃなきゃ採用されないです。

資格や経験あるなら期間からでは無く、退職後に中途採用枠で受けたほが確率高いです。(って言っても他社メーカーの管理職クラスじゃないと難しいですけど)

かげぽん

5年くらい前にニュースになったメーカーですよね
現場の人は長く働いてもらいたいので「正社員」になれると嘘の勧誘をしてくる方もいます
絶対ではないのでどこかで見切りをつける必要はあると思います。。

泣ける

オリ○パスで9年ほど働きましたが、正社員に登用されることはありませんでした。この会社はトヨタを参考にしている点が多かったですね。個人的にQCサークルというのがどうも面倒だと感じてしまい、モチベーションがなくなったところで退職しました。もうアラフォーとなり、現時点で無職なので終わったかな・・・と思います。(心が先に折れました)

かげぽん

期間工が稼げるから働いているだけですよ!ぼくも自動車産業の未来がどうなろうが知ったこっちゃありません

エヌ・○ー・煙・キャッ○はどうーしようもない

 私は車(トヨタ車乗り)は好きですけど、自動車産業は大嫌いですね。 以前、日産系の納入代行の仕事をしていましたが、サプライヤーのいい加減さ、わがままさに呆れていました。
 トヨタで働いている正社員工場勤務者とも付き合いがありましたが、正社員の論理でしか世の中を見ていない(年収700万が安すぎると謂ってるなど)。
 期間工に方には申し訳ないですけど、自動車産業に応募することを国民全体でやめたほうがいいです。そーすれば大手中堅中小も心から全員正社員化をするとは思いますけどね。
 私は自動車産業を卒業して10余年経ちましたが、自動車関連の仕事をしてきたことを後悔してやみません。

かげぽん

意外と正社員目指してる人って多いですよね。本気の人もいればなんとなく…という方もいるみたいです

家庭を持っていて収入を確保したい人であれば我慢できると思いますが、独身であの作業を定年までやろうとは思いませんよねw

初心者

お疲れ様です。
期間工の同期は、正社員登用を目指している人が大半でした。配属された現場で鋳造作業をしましたが、あんな単調作業をずっと続けるなんてありえないので、1年半で契約更新せずに辞めるつもりです。

匿名

それっぽく書いてるけど間違いだらけ、典型的な『つまらない』期間工ブログですね。

かげぽん

軽く募集要項読んだけど2017何度での正社員登用計画が50人
積極的に募集してますよー的なサイトの作り方でしたよ(´・_・`)
他にも子ども手当とか福利厚生もきちんとしてるっぽい。

作業はハイエース製造なんできつそうですけど。

匿名

自動車工場なら岐阜車体が狙い目なきがする。

かげぽん

現場の意見ありがとうございます!
やっぱりそうでしたかー

今後は期間工から正社員登用の流れが今まで以上に加速すると思います
窓際正社員よりもやる気のある期間工の方が人材価値高いですから(´・_・`)

特命

三菱は期間工あがりの社員が半分くらいとかなり多いね。30代40代とかだし

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